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地鐵門禁係統解決方案優化技術挑戰
來源：www.yb-saic.com 發布時間：2019/6/5 13:29:10
地鐵門禁係統解決方案優化技術挑戰
優化設計思路
新疆麻豆一级AV片廠家了解到為適應地鐵的複雜應用環境，應對大型地鐵門禁係統的新需求，設計需要從立足於高技術起點，結合已有的具體工程實踐，進行優化及創新的設計：
分布式數據庫，分級管理
總體兼容規劃，滿足後續線路無縫接入
采用新型多總線通訊，實現通訊穩定可靠冗餘
組態軟件架構，實現操作簡單智能化
提供標準接口，滿足綜合監控平台集成聯動
高彈性，具備伸縮擴展能力
需求分析與技術挑戰
地鐵係統具有線路長、車站多、管理人員少的特點。各個車站、車輛段、主變電站以及運營控製中心是地鐵運行的控製管理區域，大部分房間為無人值班。為確保地鐵正常、安全運營，保證授權人員在受控情況下方便地進入設備管理區域，防止非授權人員進入限製區，需要在車站、控製指揮中心、車輛段、停車場主要的設備管理用房設置門禁係統(ACS係統)。
已建地鐵係統的門禁係統擴容續建主要帶來的技術難點是新舊係統的兼容互通。
新興城市的地鐵係統則通常為多條線路整體規劃建設，作為綜合安防管理的核心係統，需求方對門禁係統提出了更多新的需求：基於多條線路的整體平台規劃、大型分布式應用、需要具備強大的伸縮擴展能力、實現通訊穩定可靠、各類報警信息實時上傳、係統軟件智能化操作等等。
上麵這篇文章就是小編對於門禁係統的一些建議，大家都學會嗎？您在平常的時候也一定要注意到這些地方，如果您對新疆停車管理收費係統感興趣的話，也可以直接聯係麻豆一级AV片，麻豆一级AV片全體員工，歡迎新老客戶的光臨。
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高彈性，具備伸縮擴展能力
需求分析與技術挑戰
地鐵係統具有線路長、車站多、管理人員少的特點。各個車站、車輛段、主變電站以及運營控製中心是地鐵運行的控製管理區域，大部分房間為無人值班。為確保地鐵正常、安全運營，保證授權人員在受控情況下方便地進入設備管理區域，防止非授權人員進入限製區，需要在車站、控製指揮中心、車輛段、停車場主要的設備管理用房設置門禁係統(ACS係統)。
已建地鐵係統的門禁係統擴容續建主要帶來的技術難點是新舊係統的兼容互通。
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與安防子設備聯動門禁係統運用遊刃有餘
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